Toyota Agya dirancang dengan fitur keselamatan yang komprehensif, memberikan perlindungan maksimal bagi semua penumpang selama perjalanan.
Bersamaan dengan Rush, Terios juga diluncurkan. Namun, Rush memiliki spesifikasi yang lebih unggul. Dari segi fitur keselamatan hingga pengendaraan, mobil ini memiliki banyak hal yang belum pernah dimiliki sebelumnya. Bahkan ada perangkat yang baru pertama kali digunakan Toyota pada modelnya di Indonesia.
Sebagai padanannya, diberikan transmisi guide lima percepatan atau girboks otomatis empat percepatan yang menyalurkan tenaga dari mesin menuju dua roda belakang (rear wheel travel/RWD).
Mari lihat, apakah Anda bisa mendapatkan mobil impian dengan menggunakan kalkulator pinjaman kami yang mudah digunakan.
Angka ini memang bukan figur yang impresif bagi kelas SUV. Namun menurut Toyota, komposisi ini menjanjikan performa efisiensi yang lebih baik. Apalagi dengan skema penggerak roda belakang, Rush masih mampu menghadirkan performa gerak yang exceptional.
Toyota Agya G TRD A/T New 2020 terkenal dengan kapasitas mesinnya yang sangat mumpuni. Mobil bekas ini cocok digunakan sebagai mobil pribadi baik untuk perjalanan dengan jarak yang dekat maupun jauh.
Keuntungan membeli mobil bekas di Setir Kanan adalah kamu dapat menemukan berbagai macam mobil bekas dengan sistem kredit yang terjangkau dan bisa disesuaikan dengan kemampuan finansial.
Dari tahun ketahun, perkembangan Toyota Rush cukup signifikan dan semakin tangguh denga berbagai fitur dan desain terbaru sehingga mobil ini menjadi semakin refreshing di setiap tipe nya. Dengan mengusung konsep mobil SUV, Toyota Rush tampil gagah dan gahar dan siap menggebrak pangsa pasar mobil Low SUV di Indonesia.
Aura SUV justru lebih terasa di kabin ketimbang di luar. Layout dasbor yang tegak, dengan tampilan simetris antara penumpang dan pengemudi, menjanjikan kesan yang gagah.
Caster angle di keempat sudut disesuaikan dengan perubahan yang terjadi pada Rush, membuatnya terasa lebih enak dikendarai dan dikendalikan.
Product plastik memang mendominasi kabin, apalagi di tipe G. Namun untuk tipe TRD Sportivo, kulit PVC atau sintetis membalut beberapa ornamen. Tampilannya lebih mewah. Sayang substance kulit murah ini tak disematkan juga pada jok.
Dengan teknologi suspensi penyangga MacPherson, design ini dilengkapi dengan kenyamanan yang superior dan pengalaman penanganan yang lebih baik bersama dengan kontrol kendali yang lebih baik.
Rem cakram berventilasi diameter 16 inci, tentu sudah lebih dari cukup. Tapi semoga saja sepasang cakram depan ini mampu memberikan redaman optimal. Soalnya rem belakangnya masih tromol.
Fitur keren yang bisa kami catat, sensible halt sebagai standar here semua tipe dan disertai wise entry pada tipe tertinggi. Headunit 2-DIN touchscreen 7 inci dengan koneksi multimedia serta andal memainkan peranti seluler juga menjadi standar.